Vrtljivi kolutni ležaji za bagre so najpomembnejši spoji bagrov. Obstajata dva glavna razloga za zgodnjo okvaro rotacijskih kolutnih ležajev za bagre, eden je zlomljen zob, drugi pa uničenje dirkališča. Med njimi je glavni zlom zob, ki predstavljajo več kot 90%, večina pa se pojavi v šestih mesecih po tem, ko bager zapusti tovarno. Zlomljeni zobje povzročijo odpoved rotacijskega ležaja bagerja. Zlom zob se običajno ne zgodi pri zgodnji običajni uporabi vrtljivih kolutnih ležajev, vendar se moramo soočiti z dejstvom, da so delovni pogoji bagrov slabši od delovnih strojev glavnih strojev stolpnih žerjavov, tovornih žerjavov in drugih industrij, kjer se uporabljajo ležaji, s hitrejšo vrtilno hitrostjo in večjo udarno obremenitvijo ter možnost loma zoba ustreza. Tudi večja je.
Pravilo zgodaj zlomljenih zob rotacijskega ležaja bagerja je analizirano z analizo podatkov. Ugotovljeno je, da se večina pokvarjenih zob pojavi v zgornji polovici vzdolž smeri širine zob. Več kot polovica zlomljenih zob se seka z zgornjim koncem zobnih zob in tvori kot od 45 do 60 stopinj, četudi celi zobje odpadejo, so njihove razpoke tudi od vrha. In širitev navzdol. Tudi plastična deformacija zobnika, ki jo povzroča ekstruzija, je precej očitna, zgornji del pa je veliko bolj resen kot spodnji del. Širina celotnega obroča alveolarja se spreminja v različnih stopnjah in se poveča od spodaj navzgor, od korena do vrha širine alveola.