Rotacijski pogon je polnokrožni rotacijski redukcijski prenosni mehanizem, ki vključuje vir pogonske moči. Uporablja rotacijski ležaj kot pogonski sledilnik in pritrditev mehanizma. S pritrditvijo aktivne komponente, pogonskega vira in pokrova na enega od notranjih in zunanjih obročev rotacijskega ležaja se drugi obroč uporablja kot pogonski sledilnik in povezovalna osnova gnane delovne komponente. To izkorišča značilnost, da je rotacijski ležaj sam rotacijski konektor s polnim krogom. Zaradi učinkovite konfiguracije vira pogonske moči in glavnih komponent prenosa je univerzalni mehanizem za redukcijski prenos, ki združuje funkcije vrtenja, pojemka in vožnje, hkrati pa ima enostavna struktura in priročna izdelava ter vzdrževanje.
Opis proizvodnje SC17:
|
Model |
SC17 |
Znamka |
Jedra pogon |
|
Prestavno razmerje |
102:1 |
Izhodni navor (maks.) |
20.4N.m |
|
Nagibni moment (maks.) |
135,6kN.m |
Zadrževalni moment |
72,3kN.m |
|
Ocena statične aksialne obremenitve |
970kN |
Stopnja statične radialne obremenitve |
390kN |
|
Mehanska učinkovitost |
40% |
Samozaklepanje |
Zanesljiva statična samozapora |
|
Natančnost |
Manjše ali enako 0.2 stopinji |
IP razred |
IP65 |
Glede na odprto razliko v parnem mehanizmu prenosa rotacijskega pogona lahko rotacijski pogon razdelimo na odprt in zaprt tip. Na splošno se struktura odprtega tipa uporablja predvsem v primerih uporabe s pretirano težkim okoljem in kratkim vzdrževalnim in vzdrževalnim ciklom. Struktura odprtega tipa je primernejša za inšpekcijo, vzdrževanje in vzdrževanje strojnih delov, pa tudi bolj primerna za zamenjavo. Toda v okoljskih pogojih sprememba ni velika, pod srednjo stopnjo onesnaženosti okolja pod priložnostjo lahko zaprta struktura pokaže daljša življenjska doba vzdrževanja.
Priljubljena oznake: reduktor polžastega zobnika z vrtljivim obročem za pv cpv sledenje, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, po meri